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斯泰兰蒂斯与三星将在美国建第二座电池厂 |
| 发布时间：2023/7/28 |
| 欧洲汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis N.V.）和韩国电池制造商三星SDI周一（24日）宣布，他们计划在美国建设第二座电动汽车电池工厂，预计将于2027年投产。 根据新闻稿，两家公司表示新工厂的选址正在审查中。双方已在其现有合资企业StarPlus Energ下签署了一份合作备忘录（MOU）。新工厂预计将于2027年投产，初始年产能为34GWh（吉瓦时）。  不过，两家公司没有披露新合作建厂的投资金额等财务细节。而业界人士研判，工厂造价可能达到31亿美元，至于建厂地点可能位于美国印第安纳州，靠近两家公司在美设立的第一座电池厂。 Stellantis首席执行官卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在一份声明中表示，第二家工厂将有助于到2030年以前向北美市场提供至少25款新型全电动汽车（EV）。 Stellantis旗下品牌包括标致（Peugeot）、吉普（Jeep）、克莱斯勒（Chrysler）、公羊（Ram）、阿尔法?罗密欧（Alfa Romeo）、雪铁龙（Citroen）和欧宝（Opel）等。 Stellantis计划到2030年，该公司希望实现美国市场由电池驱动的电动车销量占比达到50%的目标，而同时在欧洲的销量达到100%为电动车。 Stellantis表示，为了实现公司的电动汽车销售目标，每年电池产能需要达到约400GWh。 2022年5月，Stellantis和三星SDI宣布投资逾25亿美元，在美国建造第一座合资电池厂，预计2025年第一季投产，初期产能为23GWh，目标是提升到33GWh。 而就在两家公司建第二家新厂的消息公布之际，美国汽车工人联合会（UAW）正在与Stellantis进行谈判，该公司目前拥有43,000名UAW成员。UAW的重点是谈判提高Stellantis现有UAW成员的工资和福利，以及与转向电动汽车生产相关的任何未来失业问题。 该工会一直在批评最近开设或在建的大量电池工厂，这些电池厂的工人工资低并且不参加工会。制造电动车和电池的工厂大都为没有设置工会的工厂。 随着汽车制造商转向电动汽车生产，如果汽车制造商将所有这些工作岗位转移到非工会工厂，这将意味着UAW会员数量和工人工资大幅下降。 UAW表示，这些（非工会）工厂的工人工资仅为组装厂UAW高级成员工资的一半左右。 UAW主席肖恩?费恩（Shawn Fain）在最近的一份声明中说：“这些公司利润极高，无论是销售燃油汽车还是电动汽车，它们都将继续赚钱。然而工人们得到的蛋糕越来越小。”启东格莱特石化设备厂是管道混合器、汽水混合器、静态混合器、旋转阀、喷射器专业制造商 |
